铁道专业设计院发展纪实0膨胀管
文章来源：跑完机械网 | 2022-08-12
铁道专业设计院发展纪实
铁道专业设计院发展纪实 导读: 铁道专业设计院(原铁道部专业设计院，简称铁专院)成立于1957年，是全国甲级综合性勘察设计单位。1998年获得ISO9001CNACR及UKAS质量体系双认证证书，持有国家颁发的甲级工程勘察，工程设计，工程咨询，工程总 ... 铁道专业设计院(原铁道部专业设计院，简称铁专院)成立于1957年，是全国甲级综合性勘察设计单位。1998年获得ISO9001CNACR及UKAS质量体系双认证证书，持有国家颁发的甲级工程勘察，工程设计，工程咨询，工程总承包，工程监理，测绘和地质灾害防治工程勘察、设计、监理等资质证书，以及环境评价、工程造价咨询等乙级资质证书，并有对外经营权和外派劳务人员许可证。受铁道部委托负责对全国铁路工程建设标准、规范、标准设计、航测遥感专业实行归口管理，主持出版国家批准的科技刊物《铁路标准设计》和《铁道勘察》，向国内外公开发行。
一、实力超群的铁专院
??全院现有各类专业技术人员483人，其中教授级高级工程师和高级工程师职称150人，工程师职称约146人，初级技术职称111人。下设建筑工程设计处、路桥工程设计处、地下工程设计处、轨道工程设计处、机械动力设计处、水电工程设计处、工程监理处(公司)、航测遥感处和深圳分院等专业生产部门。拥有航测遥感、电子计算机、工程测试等先进仪器设备800余台(套)，固定资产1.27亿元。主要承担铁路、公路、地下铁道、城市交通、桥梁、工业及民用建筑、给水排水、输电线路、电力照明等勘察设计和咨询、工程总承包、工程监理任务，并承担轨道设备、道岔及轨下基础、机车车辆检修专用设备、铁路施工、养路、装卸等大型机械产品的设计。至2003年底共获得部省级以上科技成果奖316项，其中国家级91项。
??在设计工作中，大力推广应用新技术、新工艺、新产品，不断提高设计质量，获取高水平的设计成果。
??近几年来，由铁专院主持或参加的重大勘察、设计工程项目有：工程勘察——大(大同)秦(秦皇岛)线重载单双线电气化铁路桑乾河峡谷困难地段，青(青海)藏(西藏)铁路冻土区不良地质病害遥感判释，新建铁路万(万县)枝(枝城)线、渝(重庆)怀(怀化)线、渝石(石门)线、赣(赣州)龙(龙岩)线工程地质遥感调查，衡(衡阳)广(广州)复线大瑶山隧道及西(西安)康(安康)铁路24公里秦岭隧道遥感勘察，北京、郑州、沈阳、石家庄大型铁路枢纽改扩建航测。
??道桥设计———跨度176米的汉江斜腿刚构薄壁箱型铁路桥、大秦铁路郑重庄特大旱桥、大里营转体法施工铁路刚性索槽形梁斜拉桥、广深铁路深圳部分预应力混凝土高架桥、秦沈客运专线常用跨度梁、青藏铁路冻土区耐久梁、缅甸CHIDWIN大桥、广州市环城高速公路丫髻沙特大桥、广州市环城高速公路广北立交桥、北京市五环路跨石景山南站转体斜拉桥。
??城市轨道交通工程设计、咨询———深圳地铁一期工程福民路站及区间，北京地铁五号线瓷器口站及瓷(器口)崇(文门)区间，北京地铁四号线西直门站、动物园站及新(街口)西(直门)区间、西(直门)动(物园)区间，北京地铁十号线八达岭高速站及花(园东路站)八(达岭高速路站)、八(达岭高速路)熊(猫环岛站)区间，重庆市轨道交通较新线轨道PC梁等工程设计，上海轨道交通R9线及申淞线站区规划、咨询及工程设计，广州市新国际机场轻轨工程方案设计，北京市城市铁路交通工程(西直门至东直门)设计咨询。北京市地铁八通线工程(八王坟至通州区)设计咨询和广州地铁三号线3SA2标段的设计咨询等。
??轨道工程设计——在我国铁路提速中，我院轨道设计人员解决了大量关键技术，及时提供了满足提速要求的优质轨道设计产品。《60kg/m钢轨18号可动心轨辙叉单开道岔》和《60kg/m钢轨12号快速道岔5m间距交叉渡线及混凝土岔枕》分别获全国优秀工程建设标准设计金、铜奖。目前正在从事广州市珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段轨道设计工作，广州市轨道交通四号线大学城专线段轨道系统设计，大连沙河口至东海园现代有轨电车改造工程轨道系统设计。
二、勇于攀登的铁专院地下工程设计处
??铁道专业设计院地下工程设计处是铁道部隧道专业有关规范、规程和技术标准的归口管理部门，业务范围涉及铁路、市政、地铁、公路等地下工程领域，包括科研、设计、咨询等，在我国铁路建设中发挥了重要的作用。
??地下工程设计处拥有一支知识层次高、年龄结构合理、团结和谐、充满活力的专业技术团队，涌现出全国“五一劳动奖章”获得者陈学峰等先进典型，各方面业务都取得了突出成绩。
(1)科研成果
??十几年来，地下工程设计处主持和参与了我国几乎所有重大铁路隧道和多项城市地下工程的科研攻关项目。其中，我处参加的大瑶山隧道修建技术获国家科技进步特等奖;参加的南昆铁路米花岭隧道的“单线铁路隧道快速施工配套技术与设备”科研项目获铁道部科技进步二等奖;参加的针对深圳市第一座浅埋暗挖施工的宝安南路人行地道工程研究的“城市大跨浅埋暗挖隧道施工综合配套技术”获深圳市科技进步二等奖;主持攻关的“铁路隧道圆形衬砌断面基本内轮廓”，为我国最长的铁路隧道———秦岭隧道，成功引进TBM修建技术创造了基础条件。
(2)铁路隧道标准归口管理
??地下工程设计处负责全路隧道专业标准设计的归口管理工作，编制了大量的铁路隧道标准设计图集，参与了《铁路隧道设计规范》、《铁路隧道防排水技术规范》、《铁路隧道设计技术手册》等隧道专业规程、规范的编写工作，主编了《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》。由我处编制的“双线电化铁路隧道复合衬砌”标准图获国家标准设计二等奖。
??(3)铁路地道桥设计
??自70年代以来，地下工程设计处共完成了近300多座铁路地道桥工程设计，其中石家庄留营地道桥为9m—16m—16m—9m四孔整体顶进式地道桥，为国内成功修建的最大跨度的同类型桥之一。特别是京沪、京广、京山等铁路干线提速以来，我处设计了大量的地道桥，为消灭平交道口，保证铁路运营安全作出了很大贡献。
??此外，在地铁工程设计、市政地下工程设计、公路隧道设计、工程咨询等方面，都取得了骄人的业绩。
??地下工程设计处以市场为导向，按照院确定的面向城市轨道交通设计市场的方针，结合自身生产经营特点，确立了自己的重点经营发展方向：立足北京，打入地铁设计市场;以北京地铁为依托，锻炼队伍，不断发展壮大，逐渐成为以地铁设计为主体，全面进入地下工程设计领域的院支柱型专业。
??根据这个发展方向，我处紧紧抓住北京申奥成功后大量修建地铁的机遇，克服了人手短缺、任务繁重的困难，以艰苦拼搏的精神投入北京地铁五号线、四号线及十号线的投标工作，积极承揽地铁设计任务，为进军地铁市场创造了条件，也使我处职工得到了很好的学习和锻炼的机会。目前所承担的北京地铁设计任务共计四站六区间，基本实现了进入地铁市场的目标，我们的工作也得到了北京地铁总公司和设计总体单位的充分肯定，可以说我们已成为国内地铁设计队伍中的一只生力军。
??在奋力开拓地铁设计业务的同时，树立品牌意识，努力扩大传统优势项目的市场份额。地道桥设计是该处传统优势项目，经过30多年的发展，形成了稳定的市场，这几年又有了更快的发展。2002年开发地道桥设计任务300万元左右，2003年有了突飞猛进的发展，开发任务达1500万元以上。2003年我处在北京铁路局范围内地道桥设计市场的占有率已达到50%以上，真正成为设计处的经济支柱。我们要紧紧抓住铁路实现跨越式发展这一千载难逢的大好机遇，进一步提高设计水平，提升服务水准，让业主、施工等各方满意，实现自身的跨越式发展。2004年，进一步明确了工作思路：以地铁地下暗挖站和暗挖区间的设计为主线，继续占稳地道桥设计市场，在此基础上不断开辟地下工程设计领域，尤其是公路隧道和城市地下工程，为将地下工程处建设成为国内一流的地下工程设计队伍继续创造条件。