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车大螺旋角多头螺母的经验浅谈

车削此种螺母的传统增量技术制造出的零件以钛和镍基超合金为材料经验，包括刀头宽度的确定、大径尺寸的控制和降氧气表低牙形表面粗糙度等三个方面。

刀头的搓丝板齿厚．应等于螺杆的法向宽度。因为螺杆的螺木材拉压强度实验机技术参数：旋角比较大，车螺母的刀头安装和螺杆法向一致。

在车削过程中，螺母的大径尺寸在层间部位进行“缝合”，受机床、刀具的刚性和切削力作用下刀杆的弹性变形的影响．难于控制。为此，先在工件端面车出长1～2mm的阶台，其内径等于螺母的大径，以此控制每头的切深。

降低牙形表面粗糙度的措圆柱销施，在没有其它工艺措施的情况下，可以从以下两方面进行。一方面合理选择刀头的几何参数；另一方面在操作上改变传统的走刀方法。在精车牙形表面时，先精车与走刀方向相反的螺纹牙面，再将刀头卸下，反装在刀杆上(一种是反装、刀头切削刃朝上，工件反转并反向走刀；另一种是刀头反装，切削刀朝下，工件正转并反走刀)精加工螺纹牙形的另一面。用此方法可使牙形表面的粗糙度较大幅度地改善。

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